Luci di posizione
Le luci di posizione sono luci a bassa intensita poste nella parte anteriore (colore bianco o giallo) e posteriore (colore rosso) del veicolo. La loro funzione principale e rendere visibile il veicolo agli altri utenti della strada, indicandone la presenza e l'ingombro.
Quando sono obbligatorie
- Da mezz'ora dopo il tramonto a mezz'ora prima dell'alba: durante tutte le ore notturne
- Di giorno nelle gallerie: anche se la galleria e illuminata artificialmente
- In qualsiasi condizione di scarsa visibilita: nebbia, pioggia intensa, neve, foschia, forte tempesta
- Quando il veicolo e in sosta di notte: fuori dai centri abitati, su strade prive di illuminazione pubblica, e obbligatorio tenere accese almeno le luci di posizione (o le luci di stazionamento, se presenti)
Caratteristiche importanti
- Le luci di posizione si accendono sempre insieme alle altre luci (anabbaglianti, abbaglianti, fendinebbia): non possono essere spente mantenendo accese le altre
- Da sole, le luci di posizione non sono sufficienti per la marcia: la loro intensita non illumina la strada ma rende solo visibile il veicolo
- Accendendo le luci di posizione si accende automaticamente anche la luce della targa posteriore
- In citta, un veicolo in sosta in zona sufficientemente illuminata non e obbligato ad accendere le luci di posizione
Consiglio
Le luci di posizione da sole non bastano per circolare di notte: servono solo a rendere visibile il veicolo fermo o in particolari situazioni. Per la marcia notturna servono sempre gli anabbaglianti (o gli abbaglianti dove consentito). Ricorda: posizione = "mi faccio vedere", anabbaglianti = "illumino la strada".
Luci anabbaglianti
Le luci anabbaglianti (o proiettori anabbaglianti) sono le luci principali per la guida. Emettono un fascio di luce orientato verso il basso e leggermente a destra, progettato per illuminare la strada senza abbagliare i conducenti dei veicoli che procedono in senso opposto. Hanno una portata di circa 50-80 metri.
Quando sono obbligatorie
- Di notte: da mezz'ora dopo il tramonto a mezz'ora prima dell'alba, sia in citta che fuori dai centri abitati
- Nelle gallerie: sempre, anche di giorno e anche se la galleria e illuminata artificialmente
- Di giorno sulle strade extraurbane: su tutte le strade fuori dai centri abitati (autostrade, strade extraurbane principali e secondarie) e obbligatorio l'uso degli anabbaglianti anche nelle ore diurne. Questo obbligo e in vigore in Italia dal 2010
- In caso di scarsa visibilita: nebbia, pioggia intensa, neve, foschia, anche in citta
- In caso di incrocio con altri veicoli di notte: se si sta viaggiando con gli abbaglianti, bisogna commutare in anabbaglianti a sufficiente distanza
- Quando si segue un altro veicolo a breve distanza: per non abbagliarlo attraverso gli specchietti retrovisori
Trucco per ricordare
Anabbaglianti OBBLIGATORI: sempre di notte, sempre in galleria, sempre fuori dai centri abitati (anche di giorno!). La regola semplice: fuori citta = anabbaglianti accesi, SEMPRE, di giorno e di notte. In citta di giorno le DRL possono bastare (se il veicolo ne e dotato), ma in galleria servono gli anabbaglianti.
Importante
L'obbligo degli anabbaglianti di giorno sulle strade extraurbane e in vigore dal 2010. I veicoli dotati di luci diurne DRL soddisfano l'obbligo solo parzialmente: le DRL illuminano solo la parte anteriore, mentre le luci posteriori restano spente. Per la massima sicurezza, e sempre preferibile accendere gli anabbaglianti completi, che attivano anche le luci posteriori rendendo il veicolo visibile da dietro.
Luci abbaglianti
Le luci abbaglianti (o proiettori di profondita) emettono un fascio di luce ad alta intensita che illumina la strada a grande distanza (oltre 100 metri). Sono molto utili sulle strade buie e prive di illuminazione, ma il loro uso scorretto puo causare abbagliamento pericoloso ai conducenti degli altri veicoli.
Quando si possono usare
- Fuori dai centri abitati, di notte, su strade prive di illuminazione pubblica
- Su strade rettilinee e sgombre: quando non ci sono veicoli in senso opposto ne veicoli che precedono a breve distanza
- Come segnalazione luminosa (lampeggio): un breve lampeggio degli abbaglianti serve per avvertire altri utenti di un pericolo o per segnalare l'intenzione di sorpassare (in sostituzione o in aggiunta al clacson)
Quando e vietato usare gli abbaglianti
- Nei centri abitati illuminati: dove l'illuminazione pubblica rende sufficiente la visibilita con i soli anabbaglianti
- In caso di incrocio con veicoli che procedono in senso opposto: bisogna commutare in anabbaglianti a distanza sufficiente (almeno 150-200 metri) per non accecare l'altro conducente
- Quando si segue un altro veicolo a breve distanza: gli abbaglianti riflessi negli specchietti retrovisori del veicolo che precede possono abbagliare gravemente il suo conducente
- In caso di nebbia: gli abbaglianti peggiorano la visibilita perche il fascio luminoso viene riflesso e diffuso dalle goccioline d'acqua sospese nell'aria, creando un effetto "muro bianco" davanti al conducente
- In prossimita di curve: per evitare di abbagliare i veicoli in arrivo
Trucco per ricordare
Abbaglianti = luci POTENTI per strade BUIE e DESERTE fuori citta. Appena incroci un veicolo o ti avvicini a uno che ti precede: COMMUTA subito in anabbaglianti. Con la nebbia NON usare MAI gli abbaglianti: il fascio di luce rimbalza sulle goccioline e peggiora la visibilita. La spia degli abbaglianti sul cruscotto e di colore BLU.
Attenzione
Se vieni abbagliato da un veicolo che procede in senso opposto: non fissare le luci, guarda il margine destro della carreggiata, rallenta e, se necessario, fermati in condizioni di sicurezza. Non rispondere accendendo i tuoi abbaglianti per "ripicca": causeresti un pericolo sia per te che per l'altro conducente, con rischio di incidente frontale.
Fendinebbia anteriori e posteriori
I fendinebbia sono luci speciali progettate per migliorare la visibilita in condizioni atmosferiche avverse. Emettono un fascio di luce largo e posizionato molto in basso, che "taglia" sotto la coltre di nebbia illuminando la strada senza essere riflesso dalle goccioline in sospensione.
Fendinebbia anteriori
I fendinebbia anteriori hanno un utilizzo relativamente ampio. Possono essere accesi:
- In caso di nebbia: in sostituzione o in aggiunta agli anabbaglianti
- In caso di pioggia intensa: quando la pioggia riduce notevolmente la visibilita
- In caso di neve o foschia: condizioni che limitano la visibilita
- Su strade strette e tortuose di montagna: possono essere usati in aggiunta agli anabbaglianti per illuminare meglio i bordi della carreggiata, anche in assenza di nebbia
- In generale, in tutte le condizioni di visibilita ridotta per cause atmosferiche
Fendinebbia posteriore (retronebbia)
Il fendinebbia posteriore (retronebbia) e una luce rossa ad alta intensita posta nella parte posteriore del veicolo. Ha regole di utilizzo molto piu restrittive rispetto ai fendinebbia anteriori:
- Puo essere acceso SOLO in caso di nebbia fitta, ovvero quando la visibilita e inferiore a circa 50 metri
- NON deve essere usato in caso di semplice pioggia, neve o altre condizioni che non siano nebbia densa
- Deve essere spento immediatamente appena la visibilita migliora e la nebbia si dirada
- Se usato impropriamente (senza nebbia fitta), abbaglia gravemente i conducenti che seguono a breve distanza, risultando pericoloso e fastidioso
- La sua luce rossa intensa puo essere confusa con la luce di freno (stop), generando false frenate e tamponamenti
Trucco per ricordare
Fendinebbia ANTERIORI: nebbia, pioggia, neve, foschia, strade tortuose (utilizzo ampio). Fendinebbia POSTERIORE: SOLO nebbia FITTA con visibilita sotto 50 metri (utilizzo molto limitato). Il retronebbia e una luce MOLTO intensa: tenerlo acceso senza nebbia fitta e come abbagliare chi ti segue.
Attenzione
Errore molto comune: lasciare il fendinebbia posteriore acceso quando la nebbia si dirada o accenderlo con la semplice pioggia. La luce rossa intensa del retronebbia, a breve distanza, abbaglia il conducente che segue e puo essere confusa con la luce del freno, causando frenate improvvise e tamponamenti. La spia del retronebbia sul cruscotto e generalmente di colore arancione/ambra.
Luci diurne (DRL)
Le luci diurne (DRL - Daytime Running Lights) sono luci a bassa intensita, generalmente a LED, che si accendono automaticamente quando il motore e in funzione. La loro funzione e rendere il veicolo piu visibile durante le ore diurne, migliorando la sicurezza stradale.
Caratteristiche delle luci diurne
- Si accendono automaticamente all'avviamento del motore e si spengono automaticamente quando si accendono gli anabbaglianti o gli abbaglianti
- Sono obbligatorie su tutti i veicoli di nuova immatricolazione dal febbraio 2011 (autovetture e veicoli commerciali leggeri)
- Illuminano solo la parte anteriore del veicolo: le luci posteriori restano spente
- Non sostituiscono gli anabbaglianti nelle situazioni in cui questi sono obbligatori: gallerie, guida notturna, strade extraurbane, condizioni di scarsa visibilita
- Hanno un consumo energetico molto basso (a LED) e una durata molto lunga
Attenzione
Le DRL illuminano SOLO la parte ANTERIORE: le luci posteriori restano spente. Per questo motivo, in galleria, di notte e in condizioni di scarsa visibilita, le DRL non sono sufficienti e bisogna accendere gli anabbaglianti, che attivano anche le luci posteriori rendendo il veicolo visibile anche da dietro. In galleria con sole DRL, il veicolo e praticamente invisibile per chi segue.
Consiglio
Molti conducenti commettono l'errore di pensare che le DRL siano sufficienti in galleria perche vedono la strada illuminata davanti a se. In realta il problema e che dietro il veicolo e completamente buio: chi segue non vede le luci di posizione posteriori. Se il tuo veicolo ha le DRL e una spia verde delle luci sul cruscotto, verifica che si tratti degli anabbaglianti e non solo delle DRL.
Luci di emergenza (4 frecce)
Le luci di emergenza (indicatori di pericolo o "quattro frecce") si attivano premendo l'apposito pulsante (generalmente contrassegnato con un triangolo rosso) e fanno lampeggiare contemporaneamente tutti e quattro gli indicatori di direzione (arancioni).
Quando si usano le luci di emergenza
- Veicolo fermo sulla carreggiata: per guasto meccanico, foratura, malore del conducente o altra emergenza che impedisce di spostare il veicolo dal flusso del traffico
- Rallentamento improvviso: quando il veicolo deve frenare bruscamente per un ostacolo improvviso, un incidente o la presenza di una coda non prevedibile
- Veicolo trainato: il veicolo in avaria che viene trainato deve avere le 4 frecce accese per tutta la durata del traino
- In coda su autostrada o strada extraurbana: per segnalare ai veicoli che sopraggiungono a velocita elevata la presenza improvvisa della coda
- Durante il carico/scarico di bambini da uno scuolabus (solo per gli scuolabus)
- In caso di incidente: da attivare immediatamente dopo l'incidente come prima azione di sicurezza
Consiglio
In autostrada, quando ti trovi in fondo a una coda improvvisa, attiva subito le 4 frecce per avvertire i veicoli che arrivano dietro di te ad alta velocita. Questo semplice gesto puo prevenire tamponamenti a catena, soprattutto in condizioni di visibilita ridotta o in prossimita di curve. Le 4 frecce non sostituiscono il triangolo di emergenza: sono complementari.
Importante
Le luci di emergenza (4 frecce) non sostituiscono il triangolo di emergenza, che deve essere comunque posizionato a debita distanza (almeno 50 m, 100 m in autostrada) quando il veicolo e fermo sulla carreggiata. Inoltre, le 4 frecce escludono temporaneamente la possibilita di usare gli indicatori di direzione singoli (frecce destra/sinistra).
Altre luci del veicolo
Oltre alle luci principali, il veicolo e dotato di ulteriori dispositivi luminosi, ciascuno con una funzione specifica:
- Indicatori di direzione (frecce): luci arancioni lampeggianti, anteriori, posteriori e laterali, che segnalano l'intenzione di svoltare, cambiare corsia o partire da fermo. Devono essere attivati con anticipo sufficiente rispetto alla manovra e spenti al termine
- Luci di freno (stop): luci rosse posteriori ad alta intensita che si accendono automaticamente quando si preme il pedale del freno. Avvertono i veicoli che seguono della decelerazione
- Terzo stop: luce di freno supplementare posta al centro e in alto nella parte posteriore. Obbligatoria dal 1998, migliora la visibilita della frenata
- Luci di retromarcia: luci bianche posteriori che si accendono automaticamente inserendo la retromarcia. Illuminano la zona dietro il veicolo e avvertono gli altri utenti della manovra
- Luce della targa: luce bianca che illumina la targa posteriore, rendendola leggibile di notte. Si accende automaticamente con le luci di posizione
- Luci di ingombro: luci bianche anteriori e rosse posteriori, poste ai lati del veicolo. Obbligatorie sui veicoli con larghezza superiore a 2,10 m. Indicano l'ingombro trasversale
- Catadiottri (catarifrangenti): dispositivi riflettenti passivi (non emettono luce propria) che riflettono la luce dei fari di altri veicoli. Rossi posteriori, arancioni laterali, bianchi anteriori. Obbligatori su tutti i veicoli, rimorchi e biciclette
Tabella riepilogativa
Riepilogo completo di tutte le luci e delle situazioni in cui devono o possono essere utilizzate:
| Tipo di luce |
Colore |
Quando si usa |
Note importanti |
| Posizione |
Bianche (ant.) / Rosse (post.) |
Di notte, in galleria, scarsa visibilita, sosta notturna fuori citta |
Si accendono con tutte le altre luci. Da sole non bastano per la marcia |
| Anabbaglianti |
Bianche |
Notte, galleria, extraurbane (anche di giorno), scarsa visibilita |
Obbligatori fuori citta anche di giorno. Portata circa 50-80 m |
| Abbaglianti |
Bianche |
Notte, fuori citta, strade buie e deserte senza traffico |
Vietati in citta illuminata, con nebbia e incrociando veicoli. Spia BLU |
| Fendinebbia ant. |
Bianche o gialle |
Nebbia, pioggia intensa, neve, foschia, strade tortuose |
In aggiunta o sostituzione degli anabbaglianti. Uso ampio |
| Fendinebbia post. (retronebbia) |
Rossa intensa |
SOLO nebbia fitta (visibilita inferiore a 50 m) |
Spegnere appena la nebbia si dirada. Abbaglia chi segue |
| DRL (diurne) |
Bianche (LED) |
Automatiche di giorno con motore acceso |
Solo anteriori. Non bastano in galleria e di notte |
| 4 frecce (emergenza) |
Arancioni |
Emergenza, veicolo fermo, rallentamento, coda, traino |
Non sostituiscono il triangolo di emergenza |
| Frecce direzionali |
Arancioni |
Svolta, cambio corsia, partenza da fermo, sorpasso |
Attivare con anticipo sufficiente sulla manovra |
| Luci di freno (stop) |
Rosse |
Automatiche alla frenata (pedale del freno) |
Se guaste, segnalare la frenata con il braccio sinistro |
| Retromarcia |
Bianche |
Automatiche con retromarcia inserita |
Avvertono della manovra e illuminano dietro il veicolo |
| Targa |
Bianca |
Automatica con luci di posizione |
Rende leggibile la targa posteriore di notte |
Trucco per ricordare
Schema rapido per la notte: in CITTA illuminata = anabbaglianti. Fuori CITTA con traffico = anabbaglianti. Fuori citta SENZA traffico e senza illuminazione = abbaglianti (commutare in anabbaglianti all'incrocio con altri veicoli). Con NEBBIA = anabbaglianti + fendinebbia anteriori (mai abbaglianti!). Con NEBBIA FITTA: aggiungere anche il retronebbia posteriore.