Capitolo 21

Spie e Comandi del Veicolo

Significato delle spie luminose sul cruscotto, pedali, cambio manuale e automatico, specchietti e angolo cieco.

Spie rosse: pericolo, fermarsi subito

Le spie rosse indicano un problema grave che richiede l'arresto immediato del veicolo.

  • Temperatura motore: il motore si sta surriscaldando. Fermarsi e spegnere il motore.
  • Pressione olio: livello o pressione dell'olio insufficiente. Rischio di grippaggio del motore.
  • Batteria: la batteria non si sta caricando. Possibile guasto all'alternatore.
  • Freno a mano inserito: ricorda di disinserirlo prima di partire.
  • Livello liquido freni: livello troppo basso, pericolo di ridotta capacita frenante.
  • Portiere aperte: una o piu portiere non sono chiuse correttamente.
Regola generale
Spia rossa accesa durante la marcia: accostare appena possibile in sicurezza e spegnere il motore. Non proseguire la marcia.

Spie gialle: attenzione, vai in officina

Le spie gialle (o arancioni) segnalano un'anomalia che richiede attenzione, ma non un arresto immediato.

  • Avaria motore (check engine): malfunzionamento del sistema di iniezione o emissioni. Recarsi in officina.
  • Riserva carburante: livello carburante basso, rifornire al piu presto.
  • ABS: malfunzionamento del sistema antibloccaggio. I freni funzionano, ma senza ABS.
  • ESP/ESC: malfunzionamento del controllo di stabilita.
  • Pressione pneumatici: uno o piu pneumatici hanno pressione anomala.
  • Candele preriscaldamento (diesel): attendere lo spegnimento prima di avviare.
Attenzione
Una spia gialla non richiede l'arresto immediato, ma va risolta al piu presto. Ignorarla puo portare a guasti piu gravi.

Spie verdi e blu: informative

Le spie verdi e blu non indicano problemi, ma informano il conducente sullo stato di funzionamento di un dispositivo.

  • Freccia sinistra/destra (verde): indicatore di direzione attivo
  • Anabbaglianti (verde): luci anabbaglianti accese
  • Abbaglianti (blu): luci abbaglianti accese
  • Fendinebbia anteriori (verde): fendinebbia accesi
  • Retronebbia (giallo/ambra): fendinebbia posteriore acceso
  • Cruise control (verde): regolatore di velocita attivo
Ricorda
La spia blu degli abbaglianti ti ricorda che stai abbagliando: controllala quando incroci un altro veicolo e passa agli anabbaglianti.

Pedali: frizione, freno, acceleratore

Nei veicoli con cambio manuale sono presenti tre pedali, da sinistra a destra.

  • Frizione (sinistra): si aziona con il piede sinistro. Serve per innestare e disinnestare le marce. Va premuta per cambiare marcia e rilasciata gradualmente.
  • Freno (centro): si aziona con il piede destro. Rallenta e ferma il veicolo. La pressione deve essere graduale e progressiva.
  • Acceleratore (destra): si aziona con il piede destro. Regola la velocita del motore e del veicolo.
Domanda frequente
Il piede sinistro si usa solo per la frizione. Freno e acceleratore si azionano con il piede destro, mai contemporaneamente.

Cambio manuale e automatico

Il cambio serve a trasmettere la potenza del motore alle ruote, adattandola alla velocita e alle condizioni di marcia.

  • Cambio manuale: il conducente seleziona la marcia tramite leva e frizione
  • Prima marcia: per partire da fermo o per velocita molto basse
  • Marce alte (4a, 5a, 6a): per velocita elevate, minori consumi
  • Retromarcia: per muoversi all'indietro, da inserire solo a veicolo fermo

Nel cambio automatico:

  • P (Park): veicolo fermo, ruote bloccate
  • R (Reverse): retromarcia
  • N (Neutral): folle, nessuna marcia inserita
  • D (Drive): marcia avanti, le marce cambiano automaticamente
Ricorda
Con il cambio manuale, marce basse = piu potenza e freno motore. Marce alte = meno consumi e meno rumore. In discesa usare il freno motore (marcia bassa) per non surriscaldare i freni.

Specchietti e angolo cieco

Gli specchietti retrovisori sono fondamentali per la sicurezza. Devono essere regolati correttamente prima di partire.

  • Specchietto interno: offre la visione posteriore centrale attraverso il lunotto
  • Specchietti laterali: coprono le zone laterali e posteriori del veicolo
  • Angolo cieco: zona non visibile ne dallo specchietto interno ne da quelli laterali

Come gestire l'angolo cieco:

  • Prima di cambiare corsia: controllare lo specchietto e girare brevemente la testa
  • Prima di svoltare: verificare la presenza di pedoni, ciclisti o motociclisti
  • Prima di aprire la portiera: controllare sempre lo specchietto laterale
Domanda frequente
Gli specchietti non eliminano l'angolo cieco. Prima di cambiare corsia o sorpassare, oltre a guardare gli specchietti, girare brevemente la testa per controllare l'angolo cieco.