La Strada
Secondo il Codice della Strada (art. 2), la strada e' un'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali. Non importa che sia di proprieta' pubblica o privata: cio' che conta e' che sia aperta all'uso pubblico.
La strada puo' essere a senso unico (circolazione in una sola direzione) oppure a doppio senso di circolazione (veicoli che marciano in entrambe le direzioni). Comprende diverse parti funzionali, ognuna con regole specifiche.
Le principali parti della strada sono:
- Carreggiata - la parte destinata al transito dei veicoli
- Banchina - la parte laterale esterna alla carreggiata
- Marciapiede - la parte rialzata o a raso destinata ai pedoni
- Pista ciclabile - la parte riservata alla circolazione delle biciclette
- Cunette - i canali laterali per lo scolo delle acque
- Spartitraffico - la parte che separa le carreggiate
Importante
La strada e' un'area ad uso pubblico: anche una strada privata, se aperta al transito pubblico, e' soggetta al Codice della Strada. Non e' necessario che sia asfaltata: anche una strada sterrata e' una strada ai sensi del Codice.
La Carreggiata
La carreggiata e' la parte della strada destinata allo scorrimento dei veicoli. E' delimitata dalle strisce di margine (strisce bianche continue laterali). Una strada puo' avere una o piu' carreggiate, separate tra loro dallo spartitraffico.
La carreggiata comprende:
- Tutte le corsie di marcia (normali e di sorpasso)
- Le corsie di accelerazione e decelerazione
- Le corsie riservate (es. corsie preferenziali per autobus)
- Gli attraversamenti pedonali (le strisce pedonali fanno parte della carreggiata)
La carreggiata NON comprende:
- La corsia di emergenza
- I marciapiedi
- Le banchine
- Le piste ciclabili separate
- Lo spartitraffico
Trucco Esame
Attenzione alla domanda: "La corsia di emergenza fa parte della carreggiata?" La risposta e' NO. La corsia di emergenza e' esterna alla carreggiata, riservata alla sosta di emergenza e al transito dei veicoli di soccorso. Invece, gli attraversamenti pedonali (strisce pedonali) fanno parte della carreggiata.
La Corsia
La corsia e' una suddivisione longitudinale della carreggiata, delimitata da strisce continue o discontinue, con larghezza sufficiente per il transito di una fila di veicoli. La larghezza minima e' di 2,80 metri.
Esistono diversi tipi di corsia:
- Corsia di marcia - la corsia normale su cui si circola. Nelle strade a 2 corsie a doppio senso, ciascuna corsia e' larga al massimo 3,75 metri.
- Corsia di sorpasso - la corsia di sinistra nelle strade con piu' corsie per senso di marcia, utilizzata per il sorpasso.
- Corsia di emergenza - corsia laterale riservata alla sosta di emergenza e al transito dei veicoli di soccorso. NON fa parte della carreggiata.
- Corsia di accelerazione - per immettersi nella carreggiata.
- Corsia di decelerazione - per uscire dalla carreggiata.
- Corsia riservata - destinata a particolari categorie di veicoli (es. autobus, taxi).
- Corsia specializzata - destinata a manovre particolari (svolta, sorpasso, accumulo).
Suggerimento
Ricorda i numeri: la corsia ha una larghezza minima di 2,80 m. Nelle strade a doppio senso con 2 corsie, la larghezza massima di ciascuna corsia e' 3,75 m. Questi dati sono frequenti nei quiz d'esame.
Corsia di Accelerazione
La corsia di accelerazione (o corsia di immissione) e' quella corsia che consente ai veicoli di accelerare per raggiungere la velocita' del flusso di traffico prima di immettersi nella carreggiata principale. Si trova tipicamente in autostrada e nelle strade extraurbane principali, all'uscita delle rampe di ingresso.
Regole fondamentali:
- E' vietato sostare sulla corsia di accelerazione
- E' vietato sorpassare sulla corsia di accelerazione
- Bisogna accelerare per raggiungere la velocita' dei veicoli gia' in carreggiata
- Dare la precedenza ai veicoli gia' in marcia sulla carreggiata principale
- Immettersi appena possibile, senza fermarsi
Attenzione
Non confondere la corsia di accelerazione con la corsia di emergenza. La corsia di accelerazione serve per immettersi nella carreggiata, la corsia di emergenza serve per le soste di emergenza e per i veicoli di soccorso. Sulla corsia di accelerazione e' vietato sia sostare che effettuare sorpassi.
Corsia di Decelerazione
La corsia di decelerazione (o corsia di uscita) e' quella corsia che consente ai veicoli di rallentare gradualmente dopo aver lasciato la carreggiata principale, per imboccare una rampa di uscita o una strada secondaria.
Regole fondamentali:
- E' vietato sostare sulla corsia di decelerazione
- E' vietato sorpassare sulla corsia di decelerazione
- Bisogna segnalare l'intenzione di uscire con l'indicatore di direzione
- Rallentare solo dopo essere entrati nella corsia di decelerazione, non prima
- Non e' consentito rientrare nella carreggiata principale dopo essere entrati nella corsia di decelerazione
Trucco Esame
Sia nella corsia di accelerazione che in quella di decelerazione valgono gli stessi divieti: vietato sostare e vietato sorpassare. Ricordali insieme, cosi' non sbagli!
La Banchina
La banchina e' la parte della strada compresa tra il bordo esterno della carreggiata e il limite della piattaforma stradale (fossato, cunetta, ciglio). Si trova ai lati della carreggiata e ha diverse funzioni.
Funzioni della banchina:
- Consentire il transito dei pedoni nelle strade prive di marciapiede
- Fornire uno spazio di sicurezza laterale per i veicoli
- Consentire la sosta di emergenza dei veicoli (quando non c'e' corsia di emergenza)
- Sostenere la struttura della carreggiata
La banchina e' esterna alla carreggiata. Nelle strade extraurbane prive di marciapiede, i pedoni devono camminare sulla banchina (o, in mancanza, sul margine della carreggiata).
Trucco Esame
La BANCHINA e il MARCIAPIEDE sono esterni alla carreggiata. Se nel quiz ti chiedono se la banchina fa parte della carreggiata, la risposta e' sempre NO. La banchina e' la parte compresa tra il bordo della carreggiata e il limite della piattaforma stradale.
Il Marciapiede
Il marciapiede e' la parte della strada, esterna alla carreggiata, rialzata o altrimenti delimitata e protetta, destinata ai pedoni.
Il marciapiede puo' essere:
- Rialzato - separato dalla carreggiata da un gradino (cordolo). E' il tipo piu' comune nelle citta'.
- A raso - allo stesso livello della carreggiata, separato da una striscia bianca o da elementi fisici (paletti, fioriere).
Regole per i veicoli:
- I veicoli non possono circolare sui marciapiedi
- I veicoli possono sostare sul marciapiede solo se sono presenti le strisce di delimitazione degli stalli di sosta (parcheggi segnati)
- E' vietato ingombrare il marciapiede con merci o oggetti
- Le biciclette possono essere condotte a mano sul marciapiede
Importante
Il marciapiede e' riservato ai pedoni. I veicoli possono sostare sul marciapiede solo se ci sono strisce di parcheggio che delimitano gli stalli. In assenza di queste strisce, la sosta sul marciapiede e' sempre vietata, anche se il marciapiede e' molto largo.
Attraversamento Pedonale
L'attraversamento pedonale (comunemente detto "strisce pedonali" o "zebre") e' la parte della carreggiata, opportunamente segnalata con strisce bianche parallele alla direzione di marcia dei veicoli, destinata al transito dei pedoni che attraversano la strada.
Caratteristiche principali:
- Fa parte della carreggiata
- E' delimitato da strisce bianche parallele alla direzione di marcia
- I pedoni hanno la precedenza sugli attraversamenti pedonali
- I veicoli devono fermarsi per dare la precedenza ai pedoni che attraversano o stanno per attraversare
- E' vietato il sorpasso in prossimita' degli attraversamenti pedonali
- E' vietata la sosta sugli attraversamenti pedonali e a meno di 5 metri da essi
- E' vietata la fermata sugli attraversamenti pedonali
Attenzione
L'attraversamento pedonale fa parte della carreggiata (a differenza del marciapiede e della banchina). I pedoni hanno sempre la precedenza sulle strisce pedonali: il conducente deve rallentare e, se necessario, fermarsi. La sosta e' vietata sia sulle strisce che entro 5 metri prima di esse.
Isola di Traffico
L'isola di traffico e' una parte della strada, rialzata o semplicemente dipinta sulla pavimentazione, che serve a separare e incanalare le correnti di traffico. Puo' trovarsi al centro di un incrocio o lungo la carreggiata.
Caratteristiche:
- Puo' essere rialzata (con cordolo) o dipinta (zebrature sulla pavimentazione)
- Le zebrature sono composte da strisce bianche oblique delimitate da una striscia bianca continua
- E' esclusa dal traffico veicolare: i veicoli non possono transitarvi sopra ne' sostarvi
- Serve a incanalare i flussi di traffico e a migliorare la sicurezza
- Puo' ospitare la segnaletica verticale (pali dei segnali stradali)
Suggerimento
Le zebrature bianche oblique (strisce diagonali bianche) delimitano le isole di traffico. Non sono attraversamenti pedonali (che hanno strisce parallele). I veicoli non possono transitarci sopra e non possono sostarci.
Salvagente
Il salvagente e' una parte della strada, rialzata o opportunamente delimitata, posta in corrispondenza delle fermate dei mezzi pubblici o degli attraversamenti pedonali, destinata a offrire riparo e protezione ai pedoni che si trovano ad attraversare la strada o ad attendere un mezzo pubblico.
Caratteristiche:
- E' una zona rialzata rispetto alla carreggiata
- E' segnalato da colonnine gialle lampeggianti (luci gialle lampeggianti)
- Si trova spesso in corrispondenza delle fermate del tram o degli autobus
- I pedoni possono sostarvi in attesa di completare l'attraversamento o di salire sul mezzo pubblico
- I veicoli devono transitare a destra del salvagente, salvo diversa segnalazione
Trucco Esame
Non confondere il salvagente con l'isola di traffico. Il salvagente e' sempre rialzato e ha le colonnine gialle lampeggianti. L'isola di traffico puo' essere anche solo dipinta. Il salvagente serve per proteggere i pedoni, l'isola di traffico per incanalare il traffico.
Incrocio a Raso (Intersezione)
L'incrocio a raso (o intersezione a raso) e' l'area comune a due o piu' strade che si incontrano allo stesso livello, consentendo lo smistamento delle correnti di traffico da una strada all'altra.
Caratteristiche:
- Le strade si incontrano allo stesso livello (a raso, appunto)
- Puo' essere regolato da semaforo, da segnali di precedenza o dalla regola della precedenza a destra
- L'area dell'incrocio comprende tutta la zona di intersezione tra le carreggiate
- E' vietato sostare in corrispondenza o in prossimita' degli incroci
- Nelle intersezioni e' generalmente vietato il sorpasso (salvo eccezioni)
Tipi di intersezione a raso:
- Incrocio a T - una strada si innesta perpendicolarmente su un'altra
- Incrocio a croce - due strade si incrociano perpendicolarmente
- Incrocio a Y - una strada si divide in due rami
- Rotatoria - intersezione con circolazione rotatoria attorno a un'isola centrale
Importante
Nelle intersezioni non regolate da semaforo o segnaletica specifica si applica la regola della precedenza a destra: si deve dare la precedenza ai veicoli provenienti da destra. Questa regola vale anche nelle rotatorie, salvo diversa segnalazione.
Intersezione a Livelli Sfalsati
L'intersezione a livelli sfalsati e' un insieme di infrastrutture (sovrappassi, sottopassi, rampe) che consente lo smistamento delle correnti veicolari fra strade poste a livelli diversi. In pratica, le strade si incrociano senza incontrarsi allo stesso piano.
Componenti principali:
- Sovrappasso - ponte che permette a una strada di passare sopra un'altra
- Sottopasso - galleria o tunnel che permette a una strada di passare sotto un'altra
- Rampe - tratti di strada in salita o discesa che collegano i diversi livelli
Questo tipo di intersezione e' tipico delle autostrade e delle strade extraurbane principali, dove non sono ammessi incroci a raso. Il vantaggio principale e' l'eliminazione dei punti di conflitto tra i flussi di traffico, aumentando sicurezza e fluidita'.
Zona a Traffico Limitato (ZTL)
La Zona a Traffico Limitato (ZTL) e' un'area urbana in cui l'accesso e la circolazione dei veicoli sono limitati a determinate ore del giorno o a particolari categorie di utenti e veicoli.
Caratteristiche:
- L'accesso puo' essere limitato a determinati orari (es. dalle 7:30 alle 19:30)
- Possono accedere solo categorie autorizzate (residenti, mezzi di soccorso, disabili, veicoli con permesso)
- E' segnalata con appositi cartelli che indicano le limitazioni
- Spesso e' controllata da telecamere (varchi elettronici)
- Chi entra senza autorizzazione riceve una sanzione amministrativa
Suggerimento
Non confondere la ZTL con l'area pedonale. La ZTL ammette alcuni veicoli in certi orari, l'area pedonale e' riservata esclusivamente ai pedoni (con poche eccezioni). I veicoli di emergenza (ambulanze, vigili del fuoco) possono sempre accedere a entrambe.
Area Pedonale
L'area pedonale e' una zona urbana interdetta alla circolazione dei veicoli, salvo quelli in servizio di emergenza, quelli al servizio di persone con disabilita' e altri eventuali veicoli autorizzati.
Veicoli ammessi:
- Veicoli di emergenza (ambulanze, vigili del fuoco, polizia)
- Veicoli al servizio di persone con disabilita'
- Veicoli autorizzati dal Comune (es. carico/scarico merci in orari stabiliti)
Veicoli NON ammessi:
- Autovetture private
- Motocicli e ciclomotori (salvo autorizzazione)
- Qualsiasi veicolo senza specifica autorizzazione
Passaggio a Livello
Il passaggio a livello e' l'intersezione a raso (allo stesso livello) tra una strada e una linea ferroviaria o tranviaria. E' uno dei punti piu' pericolosi della circolazione stradale.
Tipi di passaggio a livello:
- Con barriere - dotato di barriere che si abbassano per impedire il transito durante il passaggio del treno
- Con semibarriere - le barriere coprono solo la meta' della carreggiata (lato destro)
- Senza barriere - segnalato solo con la Croce di S. Andrea e il segnale di pericolo. E' il tipo piu' pericoloso.
Segnaletica associata:
- Segnale di pericolo - triangolo con disegno del passaggio a livello (con o senza barriere)
- Croce di S. Andrea - segnale a forma di X posto immediatamente prima del passaggio. Semplice per binario singolo, doppia per piu' binari.
- Pannelli distanziometrici - tre pannelli con barre rosse oblique posti a 150m, 100m e 50m dal passaggio
Attenzione
Al passaggio a livello, quando le barriere sono abbassate o si stanno abbassando, e' assolutamente vietato attraversare. Anche quando le barriere sono aperte, e' necessario verificare che non stia arrivando un treno. In caso di passaggio a livello senza barriere, bisogna prestare la massima attenzione e assicurarsi che non arrivi alcun treno prima di attraversare.
Autostrada
L'autostrada e' una strada extraurbana a carreggiate indipendenti o separate da spartitraffico invalicabile, con almeno due corsie per ogni carreggiata, piu' corsia di emergenza, priva di intersezioni a raso, di accessi privati e di passaggi a livello. E' contraddistinta da segnaletica su sfondo verde.
Caratteristiche:
- Carreggiate separate da spartitraffico invalicabile
- Almeno 2 corsie per senso di marcia piu' la corsia di emergenza
- Nessun incrocio a raso
- Nessun accesso privato diretto
- Nessun passaggio a livello
- Limite massimo di velocita': 130 km/h (110 km/h in caso di pioggia)
- Limite minimo di velocita': 60 km/h (non si puo' circolare a velocita' troppo bassa)
- Segnaletica su sfondo verde
Veicoli ammessi in autostrada:
- Autoveicoli e motoveicoli che possono sviluppare una velocita' superiore a 80 km/h
Veicoli e utenti NON ammessi in autostrada:
- Velocipedi (biciclette)
- Ciclomotori
- Veicoli non in grado di raggiungere gli 80 km/h
- Pedoni
- Animali
- Macchine agricole
- Macchine operatrici
Divieti in autostrada:
- Vietato fare inversione di marcia
- Vietato fare retromarcia
- Vietato sostare (salvo emergenza sulla corsia di emergenza o nelle piazzole di sosta)
- Vietato circolare contromano
- Vietato trainare veicoli che non siano rimorchi
- Vietato effettuare prove di velocita' o gare
Trucco Esame
Autostrada = VERDE, Extraurbana principale = BLU. Ricorda anche i limiti di velocita': Autostrada 130 km/h (minimo 60 km/h), Extraurbana principale 110 km/h. In autostrada servono almeno 80 km/h per entrare, sulla extraurbana principale almeno 70 km/h. La differenza principale e' che l'autostrada ha SEMPRE la corsia di emergenza, l'extraurbana principale puo' non averla.
Confronto: Autostrada vs Extraurbana Principale
Questa tabella riassume le differenze e le somiglianze tra autostrada e strada extraurbana principale:
| Caratteristica |
Autostrada |
Extraurbana Principale |
| Colore segnaletica |
Verde |
Blu |
| Limite massimo velocita' |
130 km/h |
110 km/h |
| Velocita' minima per accesso |
80 km/h |
70 km/h |
| Carreggiate separate |
Si |
Si |
| Min. corsie per carreggiata |
2 + emergenza |
2 |
| Corsia di emergenza |
Obbligatoria |
Non obbligatoria |
| Intersezioni a raso |
Assenti |
Assenti |
| Accessi privati |
Assenti |
Assenti |
| Passaggi a livello |
Assenti |
Possibili |
| Pedoni ammessi |
No |
No |
| Biciclette ammesse |
No |
No |
| Ciclomotori ammessi |
No |
No |
Doveri del Conducente
Il Codice della Strada impone a tutti gli utenti della strada (conducenti, pedoni, ciclisti) una serie di doveri fondamentali per garantire la sicurezza della circolazione.
Doveri principali del conducente:
- Prudenza e attenzione - il conducente deve sempre guidare con prudenza, prestando attenzione alle condizioni della strada e del traffico
- Rispetto della segnaletica - obbedire a tutti i segnali stradali (verticali, orizzontali, luminosi e degli agenti del traffico)
- Non arrecare pericolo - non mettere in pericolo la sicurezza delle persone e la regolarita' della circolazione
- Non arrecare danno - non danneggiare persone, veicoli, animali o cose
- Non causare disturbo - non disturbare la quiete pubblica (es. uso improprio del clacson, sgommate)
- Documenti - avere sempre con se' patente, libretto di circolazione e certificato di assicurazione
- Cinture di sicurezza - indossare le cinture di sicurezza e assicurarsi che i passeggeri le indossino
- Stato psicofisico - non guidare sotto l'effetto di alcol, droghe o farmaci che alterano la capacita' di guida
- Soccorso - in caso di incidente, fermarsi e prestare soccorso ai feriti
Importante
I doveri del conducente si riassumono in tre concetti: non arrecare pericolo, non arrecare danno e non causare disturbo alla circolazione. In caso di incidente, il conducente ha l'obbligo di fermarsi e di prestare soccorso. L'omissione di soccorso e' un reato penale.
Trucco Esame
Nei quiz troverai spesso domande su cosa deve fare il conducente. La risposta corretta e' sempre quella che include i concetti di prudenza, attenzione e rispetto delle regole. Le risposte che suggeriscono comportamenti aggressivi, distratti o imprudenti sono sempre sbagliate.